26-10-2016 13:45
Gaziantep’te her 100 asansörden 80’i risk taşıyor. Sadece eski yapılarda değil, özel hastaneler, kamu kurumları ve lüks konut projelerinde de tehlike saçan asansörler kullanılıyor. Veriler bize Gaziantep’te bir ‘Asansör Çöplüğü’nün olduğunu ortaya koyuyor.
CEZALARA ALDIRIŞ EDİLMİYOR
2016 yılında Gaziantep’teki 13 bin asansörden sadece 10 bininin periyodik kontrolünün yapıldığı, bunlardan yüzde 80’inin güvensiz olduğunu gösteren kırmızı etiket aldığı öğrenildi. Kırmızı etiketlerin 30 gün revizyon süreleri var. Revizyon yapılmaması ve herhangi bir vaka olmasına karşılık 500 ile 20 bin lira arasında para cezası hatta vakaya göre hapis cezasına da çarptırabiliyor ama yasayı dinleyen pek yok.
ŞEHİTKAMİL’İN VERİLERİ
Şehitkamil İlçesi’ndeki asansörlerin denetim hakkını elinde bulunduran MBT Mühendislik’in verileri Gaziantep’teki vahim tabloyu ortaya koyuyor. Verilere göre; Şehitkâmil’de 5 bin 400 asansör bulunuyor. Bu asansörlerin yüzde 60’ı kırmızı etiketli, yüzde 28’i yeşil etiketli, yüzde 8’i mavi etiketli, yüzde 4’ü de sarı etiketli.
KAMU KURUMLARINA ‘KIRMIZI ETİKET’
A tipi muayene kuruluşları belediyelerle yaptıkları protokoller doğrultusunda ilgili bina yöneticileri ile iletişime geçiyor. Yönetmelik apartmanlardaki asansörler için apartman yöneticisini, iş merkezlerindeki asansörler için iş merkezi yöneticisini, otellerde de otel sahibini sorumlu tutuyor. Yıllık kontrolü yapılan her asansöre yeşil, sarı ve kırmızı olmak üzere 3 tip rapor hazırlanıyor. Can güvenliği açısından yüksek risk taşıyan asansörler kırmızı etiket alıyor ve kullanım dışı bırakılıyor. Bir ay sonra yapılan ikinci denetimde de uygunsuzluk devam ediyorsa ilgili belediyeye bildiriliyor ve asansör mühürleniyor. Denetim kuruluşlarının raporlar, bugüne kadar kırmızı etiket alıp, kullanım dışı bırakılan asansörler arasında özel hastane ve kamu kurumlarının da olduğunu ortaya koydu.
HALATLAR BÜYÜK TEHLİKE SAÇIYOR
Muayene kuruluşlarının raporlarına göre, bakım ve onarım yapılmayan asansörlerde en sık meydana gelen kazaların başında halat kopması geliyor. Denetimden geçemeyen asansörlerin ağırlıklı olarak hız kontrolünü sağlayan paraşüt hız freni, elektrik sistemini koruyan kaçak akım rölesi, alarm sistemi ve iki yönlü haberleşme sistemlerinde sorunlu olduğu tespit ediliyor. 4 kişilik kabine 7-8 kişinin sıkışarak binmesini engelleyen aşırı yük otomatiği ise asansörlerin çoğunda bulunmuyor. Pek çoğunda doğal havalandırma yok ve hız regülatörlerinde ciddi aşınma var.
Kaynak: Pusula, Mehmet Torun
CEZALARA ALDIRIŞ EDİLMİYOR
2016 yılında Gaziantep’teki 13 bin asansörden sadece 10 bininin periyodik kontrolünün yapıldığı, bunlardan yüzde 80’inin güvensiz olduğunu gösteren kırmızı etiket aldığı öğrenildi. Kırmızı etiketlerin 30 gün revizyon süreleri var. Revizyon yapılmaması ve herhangi bir vaka olmasına karşılık 500 ile 20 bin lira arasında para cezası hatta vakaya göre hapis cezasına da çarptırabiliyor ama yasayı dinleyen pek yok.
ŞEHİTKAMİL’İN VERİLERİ
Şehitkamil İlçesi’ndeki asansörlerin denetim hakkını elinde bulunduran MBT Mühendislik’in verileri Gaziantep’teki vahim tabloyu ortaya koyuyor. Verilere göre; Şehitkâmil’de 5 bin 400 asansör bulunuyor. Bu asansörlerin yüzde 60’ı kırmızı etiketli, yüzde 28’i yeşil etiketli, yüzde 8’i mavi etiketli, yüzde 4’ü de sarı etiketli.
KAMU KURUMLARINA ‘KIRMIZI ETİKET’
A tipi muayene kuruluşları belediyelerle yaptıkları protokoller doğrultusunda ilgili bina yöneticileri ile iletişime geçiyor. Yönetmelik apartmanlardaki asansörler için apartman yöneticisini, iş merkezlerindeki asansörler için iş merkezi yöneticisini, otellerde de otel sahibini sorumlu tutuyor. Yıllık kontrolü yapılan her asansöre yeşil, sarı ve kırmızı olmak üzere 3 tip rapor hazırlanıyor. Can güvenliği açısından yüksek risk taşıyan asansörler kırmızı etiket alıyor ve kullanım dışı bırakılıyor. Bir ay sonra yapılan ikinci denetimde de uygunsuzluk devam ediyorsa ilgili belediyeye bildiriliyor ve asansör mühürleniyor. Denetim kuruluşlarının raporlar, bugüne kadar kırmızı etiket alıp, kullanım dışı bırakılan asansörler arasında özel hastane ve kamu kurumlarının da olduğunu ortaya koydu.
HALATLAR BÜYÜK TEHLİKE SAÇIYOR
Muayene kuruluşlarının raporlarına göre, bakım ve onarım yapılmayan asansörlerde en sık meydana gelen kazaların başında halat kopması geliyor. Denetimden geçemeyen asansörlerin ağırlıklı olarak hız kontrolünü sağlayan paraşüt hız freni, elektrik sistemini koruyan kaçak akım rölesi, alarm sistemi ve iki yönlü haberleşme sistemlerinde sorunlu olduğu tespit ediliyor. 4 kişilik kabine 7-8 kişinin sıkışarak binmesini engelleyen aşırı yük otomatiği ise asansörlerin çoğunda bulunmuyor. Pek çoğunda doğal havalandırma yok ve hız regülatörlerinde ciddi aşınma var.
Kaynak: Pusula, Mehmet Torun
